Preguntas frecuentes sobre materiales

¿Cuál es la diferencia entre poliuretano y fibra de vidrio?
El poliuretano, que se encuentra generalmente en piezas fabricadas en serie, como los parachoques, es un material más flexible y elástico que, por lo general, es más resistente que la fibra de vidrio a las grietas por impacto. Sin embargo, la desventaja es la incapacidad de reparar las grietas y los daños del poliuretano. Esta es una de las principales razones por las que la mayoría de los fabricantes de automóviles de alta gama utilizan compuestos de fibra de vidrio. Estructuralmente son más rígidos, pero tienen la capacidad de reparar casi cualquier daño que sufran.

¿Existen diferentes tipos de fibra de carbono?
Sí, cuando la mayoría de las personas se refieren a la fibra de carbono, generalmente se refieren a la noción de que toda la fibra de carbono es liviana y extremadamente resistente a las grietas por impacto. Sin embargo, esto no es automáticamente cierto para todos los productos fabricados en la mayoría de las industrias. Una clasificación más específica sería entre polímeros reforzados con fibra de carbono o CFRP para referencia en esta guía y compuestos de carbono autoclave o DRYCF para referencia en esta guía.

La "fibra de carbono" más común que se encuentra es el CFRP, que está compuesto de una base de fibra de vidrio y se hornea para lograr un polímero reforzado con fibra de carbono. La mayoría de los artículos más comprados en la industria son variantes de CFRP.

La fibra de carbono autoclave DRYCF se encuentra generalmente en monocascos de automóviles de alta gama por sus ventajas de tener una mayor relación resistencia-peso y durabilidad. Sin embargo, esto generalmente aumenta drásticamente los precios y, por lo general, no se utilizará en su totalidad para todos los aspectos de "fibra de carbono" del automóvil.

Si bien las características de ambos son bastante diferentes, ambos son visualmente iguales para CFRP y DRYCF, lo que depende únicamente de la tela utilizada en el proceso de fabricación y las variantes de peso logradas principalmente a través del tipo de resina utilizada y la cantidad requerida para completar el proceso de fabricación (como tener demasiada resina en un producto de fibra de carbono de 5 capas necesaria para completar el horneado, lo que a su vez agrega peso adicional).

A continuación se muestra un desglose de nuestras variantes de materiales más vendidos que ofrecemos.


Todas nuestras piezas de fibra de carbono están fabricadas en tejido 2x2 de forma predeterminada, a excepción de los artículos para Ferrari, que están fabricados en tejido 1x1, a menos que se especifique lo contrario.

• El polímero reforzado con fibra de vidrio (FRP ) es una versión sin imprimación ni pintura de nuestro producto. El objetivo es pintar todo el artículo después de una preinstalación del producto, con lijado y trabajo de preparación antes de aplicar la pintura.
• PCF (Partial Carbon Fiberglass Reinforced Polymer) es una versión sin imprimación ni pintura de nuestro producto con partes acentuadas, como los bordes del paragolpes delantero, los alerones laterales, los divisores de los faldones laterales, los alerones superiores, los difusores del paragolpes trasero, los faldones laterales y otros "complementos" diversos de un producto en fibra de carbono. Está previsto que la parte sin pintar esté pintada.
• CFRP (polímero reforzado con fibra de vidrio y carbono) es una versión de nuestro producto con revestimiento transparente y lacado con protección UV, con todo el exterior en fibra de carbono y la parte inferior del artículo en fibra de vidrio plana de color negro. Está diseñado para atornillarse directamente a estos productos sin necesidad de pintura adicional.
• DCFRP (polímero reforzado con fibra de vidrio y carbono de doble cara) es una versión de nuestro producto con revestimiento transparente y lacado con protección UV, con todo el exterior y el interior en fibra de carbono. Está diseñado para atornillarse directamente a estos productos sin necesidad de pintura adicional.
  
• FGPCFRP (polímero reforzado con fibra de vidrio y carbono parcialmente forjado) es la versión sin imprimación ni pintura de nuestro producto con partes acentuadas, como los bordes del paragolpes delantero, los alerones, los divisores de los faldones laterales, los alerones superiores, los difusores del paragolpes trasero, los faldones y otros "complementos" diversos de un producto en fibra de carbono forjado. Está previsto que la parte sin pintar esté pintada.
• FGCFRP (polímero reforzado con fibra de vidrio y carbono forjado) es una versión de nuestro producto con revestimiento transparente y lacado con protección UV, con todo el exterior en fibra de carbono forjado y la parte inferior del artículo en negro mate. Está diseñado para atornillarse directamente a estos productos sin necesidad de pintura adicional.
• DRYFGCF (fibra de carbono forjada en autoclave seco) es nuestra oferta de gama más alta. No hay base de fibra de vidrio en estas piezas y la reducción de peso es generalmente un 40 % menor que sus variantes de CFRP con su estructura compuesta completamente de fibra de carbono. Está pensado para atornillar directamente estos productos sin ningún trabajo de pintura adicional.
• DRYCF - Dry Autoclave Carbon Fiber es nuestra oferta de gama más alta, no hay base de fibra de vidrio en estas piezas y la reducción de peso es generalmente un 40% menor que sus variantes CFRP con su estructura compuesta completamente de fibra de carbono. Está pensado para atornillar directamente estos productos sin ningún trabajo de pintura adicional.
• FGAC : nuestro nuevo compuesto líder en la industria, la fibra de carbono de amalgama forjada en autoclave es nuestra variante de material más reciente. La reducción de peso se llevará al límite de los productos con piezas base fabricadas en DRYCF con piezas acentuadas, como los bordes del parachoques delantero, los alerones laterales, los divisores de los faldones laterales, los alerones superiores, los difusores del parachoques trasero, los faldones y otros "complementos" diversos de un producto en fibra de carbono forjada. Está previsto atornillar directamente estos productos sin ningún trabajo de pintura adicional.

A continuación, tenemos algunos ejemplos de nuestras variantes de carbono personalizadas que no figuran en nuestro sitio web; comuníquese con nosotros si está interesado en alguna especificación que no se encuentre incluida en la lista.